汽车用液化天然气气瓶的相关介绍

　　汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的实际能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。下面天津燃气设备来为您介绍：

　　内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀(开启压力为1.59Mpa,230psi)，其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀(开启压力为2.41Mpa,350psi)的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。

　　外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏(导致夹套压力超高)，当压力达到0.1~0.2Mpa抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现"冒汗"(大面积结水珠)甚至结霜现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。

　　所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行保护。

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